KH chống HUNK mới của Pháp

[chumanhdang]

TTO - Ngày 22-8, Bộ trýởng Bộ Sinh thái Pháp, Serge Lepeltier, vừa công bố "Kế họach khí hậu 2004", tiêu tốn khoảng 90 triệu euro vào 60 tiêu chuẩn ðo lýờng ô nhiễm khí nhà kính.

Bộ trýởng Lepeltier cho biết, kế họach này có thể cắt giảm výợt chỉ tiêu 54 triệu tấn khí nhà kính vào nãm 2010, do LHQ ðýa ra. Kế họach bao gồm các ðiểm chính sau ðây:

+Cung cấp những ðặc quyền cho xãng dầu ít ô nhiễm nhý diesel và các loại nhiên liệu sinh thái.

+Giảm thuế cho các hàng gia dụng nội ðịa tiết kiệm nhiên liệu và sử dụng nãng lýợng mặt trời.

+Mở rộng việc dán các thẻ phân loại nãng lýợng (xác ðịnh chỉ số tiêu thụ nãng lýợng của các dụng cụ ) ðối với máy lạnh, xe hõi, nhà ở và vãn phòng (trýớc ðây chỉ áp dụng cho TV và tủ lạnh và một số mặt hàng ðiện tử ).

Hai ðiểm ðột phá sau của bản kế hoạch ðã bị gạt qua một bên dù bộ trýởng Lepeltier vẫn lên tiếng ủng hộ chúng trong ngày công bố kế hoạch:

+Ðánh thuế từ 400-3000 euro ðối với các xe hõi thải nhiều khí CO2.

+Giảm thuế từ 250-700 euro ðối với các xe thải ít khí nhà kính (dựa trên các mức thải khí do luật ðặt ra).

Ngoài ra, một ðề nghị khác trong kế hoạch, yêu cầu giảm tốc ðộ tối ða trên ðýờng cao tốc từ 130km/h xuống còn 120km/h, ðã bị gạt bỏ sau 18 tháng tranh cãi.

ANH QUÝ (Theo AFP)

[chumanhdang]

(TTXVN, 23/7/2004)
Bộ trưởng Môi trường Pháp Serge Lepeltier, ngày 22/7, đã công bố "Kế hoạch cải thiện môi trường khí hậu" bằng những biện pháp ưu tiên giảm mức độ ô nhiễm khí quyển và môi trường, với mục tiêu giảm 4 lần lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính từ nay đến năm 2050.
Kế hoạch này bao gồm khoảng sáu chục biện pháp liên quan đến các lĩnh vực nhà ở, công nghiệp và các ngành khác, và sẽ được thực hiện vào thời gian thích hợp, với ngân sách 90 triệu ơrô.
Trong số các biện pháp chính có việc sử dụng dần dần chất sinh học trong nhiên liệu dùng cho xe hơi nhằm đạt mức quy định của Uỷ ban châu Âu là 5,75% từ nay đến năm 2010; đưa ra các khoản tín dụng bắt đầu từ ngày 1/1/2005 đối với các thiết bị tiết kiệm năng lượng (như cửa sổ, nồi ga, máy đun nước nóng sử dụng năng lượng mặt trời); sử dụng nhãn năng lượng đối với toàn bộ các loại máy điều hoà, xe hơi, nhà ở và văn phòng làm việc; bổ sung mục "lái xe gây hiệu ứng nhà kính" vào trong bằng lái xe hơi.

[chumanhdang]

Ngành giao thông, vốn sản ra 1/4 lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính ở Pháp, được coi là ngành gây ô nhiễm nặng nhất và nhiều nhất và dẫn đến sự thay đổi khí hậu nhiều nhất (tăng 23% so với năm 1990), trong đó nhiều nhất là xe hơi du lịch và xe tải.

Bộ trưởng Serge Lepeltier cho biết lượng khí thải của xe hơi tư nhân các loại chiếm tới 60% toàn bộ lượng khí cácboních ở Pháp. Một biện pháp khuyến khích khác được ưu tiên hàng đầu là giảm phí bảo hiểm từ 200 đến 700 ơrô/xe đối với những xe mới không gây ô nhiễm (khoảng 2 triệu xe mới bán ra/năm), đồng thời duy trì mức phí bảo hiểm từ 400 đến 3.000 ơrô/xe đối với những xe gây ô nhiễm nặng.

Chính phủ Pháp cam kết đến thời kỳ 2008-2010 sẽ ổn định được lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính ở mức tương đương với mức của năm 1990, theo tinh thần công ước Kyoto về hiệu ứng nhà kính. Để có thể thực hiện được cam kết đó, mỗi năm Pháp phải giảm được khoảng 54 triệu tấn khí thải tương đương với khí cácboních